近日，有细心的乘客在搭乘地铁4号线时发现，列车里部分车厢内座椅减少了、空间变大了，不但方便了携带大件行李或乘坐轮椅的乘客，在早晚高峰期间，这样的列车也更能“装”了。记者从京港地铁获悉，4号线53列列车年内完成多功能区改造，部分车厢座椅“扩容”后，4号线及大兴线全天可以增加约8000人次的载客容量。

　　昨天上午，记者在4号线马家堡车辆段架修库看到，两列列车正在进行拆除座椅施工，施工人员拆除的是列车中部车厢的一组三人座椅。据测算，整个列车拆除4组三人座椅，也就是12个座椅，可以增加大概16人站立空间。一列列车完成拆除、安装扶手等工序需要四五个工作日，拆除工作不会影响正常运营。

　　京港地铁工程总管王家明介绍，此次改造延续2019年对列车的改造方案，即拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。同时，在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆，方便乘客在车内站稳扶好。

　　改造列车投入运营后，在高峰期增加了列车载客量，增强了列车运力，提升了乘客出行体验。据测算,53列列车全部改造完毕后,4号线及大兴线全天可以增加约8000人次的载客容量。

　　拆除部分座椅后，中部两节车厢高峰期可以站立的人更多了，为了让乘客站立更平稳安全，拆除座椅位置将同步安装新扶手。“新扶手跟车厢中部普通弧形扶手有区别，在横向扶手基础上增加纵向扶手，形成‘十字’形状，不仅结构上更结实了，也能方便更多站立乘客手扶。”京港地铁4号线及大兴线工场经理赵建介绍。

　　记者在施工列车上看到，现有3人座椅拆除后，车厢侧墙留有一些连接孔洞，后续将进行装饰施工。随着地铁无障碍设施逐渐完善，目前乘坐轮椅的乘客数量也在增长，部分座椅拆除后，也将提升这部分人群乘坐舒适度。拆除的3人座椅位于中部车厢的端部，紧挨着两侧车门，上下车也很方便。

　　2020年年内,4号线所有53列列车将全部完成改造，目前已完成28列，改造后的列车将陆续投入运营，进一步方便乘客出行。本报记者 武亦彬摄